记者梁施婷 伍素文 深中通道现场报道

作为集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，深中通道自启动建设以来便备受关注。如今，深中通道项目建设已进入收尾工作阶段，静候通车时刻。

6月7日，南方财经全媒体记者跟随媒体采访团踏上深中通道，提前探营。

深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，全岛陆域面积约34万平方米，与深中隧道相连接，并实现与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。沿东人工岛主线向西行驶，便能进入长6845米的深中隧道。

深中隧道长6.8公里，不久前入选了“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程” 。记者在现场看到，隧道内灯光照明、可变情报板、交通标识，智能巡检机器人等智能交通管控设施已安装完毕。

据北京交科设计院深中通道项目负责人霍洁介绍，隧道里共有14台智能巡检机器人，南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些机器人不仅承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，还可以在应急情况下，接受控制中心远程指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并通过自带扬声器进行疏导。

灯带项目也是原创设计之一。在隧道两侧，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、车流状况变色。发生紧急事件时，灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，能够引导人员有序疏散。同时，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，隧道内设有照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度，进一步护航行车安全。

此外，深中通道的机电系统还进行了整体的集成设计，实现智能运行，包括系统之间的协同联动。通过管控平台，可以对所有通道内的机电设施进行管理，并建立整个通道的交通枢纽平台。另外通过在平台里设置一些控制方案、应急预案，可以实现平台和设备的智能化联动。

他还提到：“我们对于整个隧道希望能做到‘一个目标、四个智慧’，一个目标是希望能实现整个深中通道的安全高效、舒适运行；四个智慧分别是实现交通智慧管控、通行智慧服务、应急智慧响应、设备智慧运维。按照这样的指引，我们做了针对性的方案设计和设备选择。”

一群“兢兢业业”的小小机器人，灵活变化的智能灯带，以及隧道内双波长火焰探测器、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备、作为“智慧大脑”角色的机电管控平台，这些“神器”形成了一套智慧交通系统，都将为不久之后的安全高效出行保驾护航。