【波音如同拜登的身体：运行时间太久，累积矛盾太多】美国联合航空公司证实，当地时间7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎脱落。

波音公司最近是鬼打墙啊，老是出事故，且事故五花八门，创意不断。8日，美国波音公司同意就两起“737 MAX”刑事案件认罪，这一罪行的承认让波音从此被打上“重罪”的烙印。

2018年10月和2019年3月，两架波音737 MAX 8型客机分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚境内坠毁，共造成346人遇难。调查指出，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，波音公司在向联邦航空局申请适飞认证时故意隐瞒了这些风险，且未加强飞行员培训，从而导致了空难的发生。

7月8号这次事故尚未有任何物质损坏和人员伤亡的报告。美联航在一份声明中表示，飞机轮胎已经找到，飞机上的乘客已经吓得魂飞魄散。

涉事航班上有174名乘客和7名机组人员。该航班于7月8日7时15分左右离开洛杉矶国际机场，飞往丹佛。

波音公司高管估计最近头大，刚刚同意承认欺诈罪，以避免在美国因其737 Max两起致命坠机事件而接受审判，又在当天出事故。

美国司法部周日在一份法庭文件中表示，根据认罪协议，波音公司将支付2.436亿美元的罚款，并被要求在其合规和安全计划中投资至少4.55亿美元。

该飞机巨头还同意接受第三方监督机构对其三年安全和质量程序的评估。

波音公司在一份声明中表示：“我们已与司法部就解决方案的条款达成原则性协议，但须经纪念和批准具体条款。”

周日宣布的认罪协议仅涉及波音对2018年和2019年737 Max坠机事故的责任，而不涉及其他引发对该公司安全标准质疑的事件，包括1月份阿拉斯加航空1282航班在飞行途中发生爆炸的事件。

比事故本人更可怕的是，曝光波音安全问题的前员工，在提供证词前夕突然死亡。

波音公司的问题，类似于拜登先生的身体，运行时间太久，累积矛盾太多，险象环生，问题是系统性的。